В Дании велосипеды успешно конкурируют с поездами, в Новой Зеландии для проектирования велосипедных мостов привлекают художников-маори, а в Финляндии бывшие железные дороги становятся велодорожками. Strelka Mag собрал лучшие примеры того, как сегодня может быть обустроена городская веломаршруты.
ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРИЧКИ ВЕЛОСИПЕДАМИ
КОПЕНГАГЕН, HAVNERINGEN
В Копенгагене 12 тысяч километров велодорожек. Велоинфраструктура города известна своими магистралями протяжённостью несколько десятков километров, которые соединяют центральные районы с пригородами. Они оборудованы подножками для отдыха, станциями самообслуживания с возможностью подкачать колеса, светофорами для велосипедистов и переходами к общественному транспорту. Сейчас в Копенгагене восемь веломагистралей, а всего их планируется 26.
Один из таких маршрутов — Nørrebro — частично оборудован как «зелёная тропа». Веломаршруты предназначена исключительно для велосипедистов. Присутствие на них пешеходов не предполагается, что позволяет значительно увеличить скорость движения и тем самым рассматривать велосипеды как альтернативу поездам и автобусам. Кроме того, правительство разработало брендинг веломаршрутов, чтобы жители воспринимали их как способ перемещения, равнозначный метро и автобусам.
Сегодня «зелёные тропы» для велосипедистов занимают 40 километров городской сети веломагистралей. В будущем их протяжённость планируют увеличить до 110 километров. Проект финансируется муниципалитетами, администрацией региона и датским дорожным правлением.
Свои веломаршруты есть и в центре Копенгагена. Наиболее заметный проект — Havneringen, кольцо из велодорожек протяжённостью 13 километров, опоясывающее городскую гавань. Он рассчитан на велосипедистов и пешеходов. Havneringen проходит через 12 округов и соединяет достопримечательности Копенгагена. Например, в кольцо включен знаменитый Circle Bridge, построенный Олафуром Элиасоном. Всего в городе 16 мостов для велосипедистов, один из которых — проходящий над гаванью 200-метровый Cykelslangen, спроектированный студией Dissing+Weitling.
ОБНОВИТЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ
ХЕЛЬСИНКИ, BAANA
Baana — веломаршрут длиной 1,5 километра, сконструированный из бывшей железной дороги. Чтобы построить железнодорожные пути, в конце XIX века был выкопан тоннель глубиной семь метров. В 2008 году грузовой путь переместили в другой район, и от железной дороги остался туннель, разрывающий ткань города. Закапывать его было слишком долго и дорого. И муниципалитет решил превратить его в велосипедный маршрут. К разработке проекта привлекли местных жителей и студентов-архитекторов.
Новый маршрут назвали Baana, что на финском означает «железная дорога». Он проходит через весь центр Хельсинки. Вдоль него встречаются художественные инсталляции и садово-парковые зоны. Авторы проекта частично сохранили железнодорожную инфраструктуру в память о прошлом. Дикие растения вдоль дороги огородили и добавили к ним декоративные кусты.
На отрезке, где тоннель поднимается до уровня улиц, установлены баскетбольные площадки, петанк, столы для пинг-понга, фонари и скамейки.
ПОДСВЕЧЕННАЯ ВЕЛОДОРОЖКА
НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ, NELSON STREET CYCLEWAY
Nelson Street Cycleway проходит через центр Окленда. Велодорожка сделана из бывшей автомагистрали, которую городские власти решили превратить в велосипедный маршрут. На нём можно найти фонтанчики с питьевой водой, туалеты и бассейн.
По большей части Nelson Street Cycleway разрешено передвигаться только велосипедистам, хотя некоторые секции совмещены с пешеходными дорожками. Маршрут отделён от автотрасс буферными конструкциями. Nelson Street Cycleway соединяет существующие маршруты Northwestern Cycle Route и Grafton Gully Cycleway.
Отличительная черта маршрута — светящийся ярко-розовый мост протяжённостью 700 метров. По бокам велодорожки установлено 290 вертикальных светодиодных элементов, которые реагируют на движение. Они выключаются, когда на маршруте никого нет, снижая потребление электроэнергии. У инсталляции четыре миллиарда цветовых комбинаций.
К работе над проектом привлекли художников — представителей маори, коренного народа Новой Зеландии. В дизайн включены элементы традиционных узоров, а называется мост Te Ara I Whiti, что переводится с языка маори как «светящийся путь». Проект был представлен на II Биеннале велосипедной архитектуры и получил золотую медаль на Всемирном фестивале архитектуры в Берлине.
ВСПОМНИТЬ ИСТОРИЮ
БЕРЛИН, BERLINER MAUERWEG
Berliner Mauerweg — веломаршруты протяжённостью 160 километров, опоясывающий город. Маршрут проложен по бывшей патрульной дороге пограничных войск ГДР, которая шла вдоль Берлинской стены.
Сегодня сохранилось около трёх десятков частей стены. Исторические секции, где находятся её остатки, чередуются с парковыми зонами. Маршрут оформлен указателями и табличками с указанием мест, где раньше была Берлинская стена. Плакаты вдоль дороги рассказывает её историю. В брусчатку вставлены плитки, также указывающие на расположение стены.
Berliner Mauerweg разделён на 14 отрезков протяжённостью от семи до 21 километра. Все секции маршрута объединены с городским транспортом, поэтому для велосипедной прогулки можно выбрать любую его часть. Berliner Mauerweg проходит также через городские достопримечательности — Истсайдскую галерею и Потсдамскую площадь. По дороге можно даже встретить проект «Баухауса» — район социального жилья Gropiusstadt, построенный по проекту Вальтера Гропиуса.
ОБЪЕДИНИТЬ ПАРКИ В ВЕЛОМАРШРУТы
ВАНКУВЕР, CENTRAL VALLEY GREENWAY
Central Valley Greenway — велодорожка протяжённостью 25 километров, проходящий через Ванкувер и связывающий его с городами-агломерациями: Нью-Уэстминстером и Бернаби. Проект финансировали канадское правительство и местная транспортная компания Translink. Также в финансировании принимали участие районы, через которые проходит маршрут. Каждая секция находится под управлением муниципалитета, где расположена.
Central Valley Greenway — один из центральных маршрутов велосипедной сети Ванкувера. Он подходит и для велосипедов, и для пешеходов, и для скейтбордистов, и для людей в инвалидных колясках. Маршрут пролегает через несколько городских парков. Сам он состоит из нескольких секций: обособленные «зелёные тропы» соседствуют с более классическими велодорожками, встроенными в автотрассы и железнодорожные пути. Маршрут оборудован пунктами проката велосипедов, а спроектирован так, чтобы по дороге встречались общественные центры, бассейны и библиотеки. Кроме того, Central Valley Greenway объединяет 13 железнодорожных станций.
Central Valley Greenway — одна из 14 «зелёных троп» города. Все эти маршруты являются частью мастер-плана по улучшению экологической обстановки в городе. Большая часть дорожек отгорожена от автотрасс, что делает их безопаснее.
По материалам STRELKA MAG
